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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog le slot pour les nuls 1 2 3 4 > >> 7 janvier 2015 3 07 / 01 / janvier / 2015 11:16 333 pages vues le 26 décembre 2014 :-) bonjour à tous, bonne année ! si vous continuez à faire vivre ce blog sans moi, je vais peut-être décider de revenir... :-) repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 20 juillet 2014 7 20 / 07 / juillet / 2014 21:10 79 000 pages vues depuis le 5 mars 2010 et 33 000 visiteurs uniques. je rêve. je n'aurais peut-être pas dû arrêter le slot, j'aurais eu 33 000 amis aujourd'hui ! sniff... :-( repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 5 janvier 2014 7 05 / 01 / janvier / 2014 16:22 stats 2013 ébé, depuis la création de ce blog, 29 173 visiteurs uniques dont 12 085 en 2013... je ne pensais pas que le slot pouvait intéresser autant de monde. merci pour votre intérêt dans cette humble participation ! et bonne annee ! en 2014, on démarre un blog sur... les maquettes plastique d'avions, et on commencera par l'a380 de heller. a+ repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 14 février 2013 4 14 / 02 / février / 2013 21:28 décembre 2012 : 3770 pages vues ébé, le slot se porte bien. de passage "par hasard" sur mon blog, je vois qu'il y a de plus en plus de visiteurs. c'est sympa. 3770 pages vues en décembre 2012. ca alors... :-) repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 23 septembre 2012 7 23 / 09 / septembre / 2012 21:24 je passe par hasard sur ce bon vieux blog... je passe par hasard sur ce bon vieux blog, et que vois-je ? 2800 visites en décembre 2011. ca c'est sympa. ca fait plaisir. au moins l'écurie du slot pour les nuls n'aura pas bossé pour rien :-) repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 31 janvier 2011 1 31 / 01 / janvier / 2011 16:26 c'est l'alu le webmestre alucine, 2762 visiteurs en janvier 2011 ? pour un blog abandonné, ça c'est fort. qu'est-ce que ce serait si nous n'avions pas quitté le monde du slot... merci à tous, nous sommes zonorés ! et un coucou en passant à katia et frédéric o. qui se sont offert pour noël le circuit et les voitures de l'ex-écurie du slot pour les nuls . on les applaudit bien fort !!! repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 24 décembre 2010 5 24 / 12 / décembre / 2010 16:03 notre première scratch en guise de cadeau de noël et pour la clôture de ce blog , voici un article jamais publié sur la conception d'une scratch (voir ce mot dans la faq ) pour ce faire, nous avons pris une vieille aston martin dbr9 , vu que nous en avions deux en écurie), et nous avons prévu d'utiliser son chassis et son moteur pour transformer en slot car une porsche boxster métal à moteur à friction. voici la dbr9 : et voici la boxster : on commence par couper le chassis de la dbr9 à la bonne longueur pour les passages de roue : ensuite on démonte l'habitacle de la boxter pour enlever les parties qui vont gêner l'emplacement du moteur : une fois fini, ça donne ceci : voici la carrosserie qui va s'adapter dessus : on utilisera judicieusement la partie du chassis que l'on a enlevée pour le raccourcir, afin de coller solidement les deux demi-chassis ensemble : voici la carrosserie vu du dessous, avec l'habitacle évidé en place : et voilà le chassis collé et rééquipé : on a presque fini, non ? vue du dessus : et vue d'en dessous : on perce les trous "quivontbien", on met les vis, et voilà le travail : a gauche, le modèle d'origine, à droite, notre "scratch" : le modèle d'origine pèse 190 g : la nôtre en pèse... 200 ! (les pros du slot doivent se marrer en lisant ça ! :-) faut dire que rien que la carrosserie pèse plus de 150 g... : et le chassis presque 50 g. : voili voilà, merci d'avoir joué avec nous. maintenant, à vous... et... joyeux noël ! repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 24 décembre 2010 5 24 / 12 / décembre / 2010 15:44 tout a une fin, chers amis... et oui, dans quelques heures ce sera noël (l'anniversaire de jésus de nazareth, un juif connu, pour ceux qui ne savent pas). et malheureusement le père noël n'apportera pas de ferrari à la team du slot pour les nuls , vu qu'il n'y a plus de team. il ne reste que le webmestre. ca fait un peu court. donc, le combat s'arrête faute de combattants, mais vu que l'on a quand-même publié pas mal de choses sur le sujet, on laisse le blog en l'état. pourquoi pas ? joyeux noël. repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 18 mars 2010 4 18 / 03 / mars / 2010 15:48 advanced bidouilling a cors et à cris, "on" nous réclame un article sur la modification du guide scalextric qui empêche une voiture de déraper gracieusement dans un virage, puis de reprendre ses esprits et continuer sa course. si vous avez regardé la (magnifique) vidéo des essais comparés de notre nouvelle ferrari enzo , vous avez vu la prestation plus que nulle de la dodge viper scalextric dotée de l'ancien guide avec butée anti... anti... anti on ne sait pas. donc, à la demande générale d'une personne (moi) voici une petite explication pour virer ce guide niais et pouvoir conduire "normalement" (l'auteur remercie en passant la société nikon pour la création du d70 et la société editions aixoises multimédia , 1330 avenue guillibert de la lauzière, europarc de pichaury, bp 30460, 13592 aix-en-provence cedex 3, gestionnaire du site web le bon coin , qui lui a permis de l'acquérir pour deux bouchées de pain). c'est parti. tout d'abord, le corps du délit. cette (remarquable) photo (ci-dessus) montre le guide de la dodge viper scalextric ancien modèle, vu du côté intérieur du chassis. on reconnaît le puits de vis, les deux fentes latérales destinées à fixer les contacts des tresses, et une pièce moulée en forme de demi-cercle avec une excroissance de chaque côté. on dirait un chapeau napoléonien. c'est cette partie du guide qui met la grouille. en effet, lors d'un virage un peu fort, l'une des deux butées extérieures vient... heu... buter sur la partie correspondante du châssis, comme on le comprend aisément en regardant la photo ci-dessous : l'axe de fixation du guide est solidaire du châssis par une partie en plastique renforcée de trois nervures. on pourrait enlever les deux nervures extérieures, mais il serait facile de deviner qu'alors, au premier virage, la patte de fixation du guide cassera. on a donc privilégié la solution symétique, supprimer les butées. voici une photo de profil qui montre bien les butées butées. vu qu'elles sont en plastique moulé, le couteau suisse est notre ami. on enlève donc dé-li-ca-te-ment cette excroissance haineuse, comme le montre la photo ci-dessous : butées ôtées ensuite, on remonte le tout (le toute , comme on dit à fribourg) et que découvre-t-on alors ? que ce sont les cosses des contacts de tresse qui vont faire le travail à la place des butées butées. conclusion 1 : fallait pas enlever les butées. si elles étaient là, c'est qu'il y avait une raison. conclusion 2 : les guides ancien modèle de scalextric sont nuls. conclusion 3 : on attend toujours les guides nouveau modèle. en attendant, on changera judicieusement les guides scalextric par des guides <this space intentionally left blank>. pouvez sortir. ( au passage, la viper sans butées, avec des ultimatt surfacés au banc, a battu ce jour le record du tour détenu par la jaguar xkrs : 6'0 au lieu de 6'1. qu'on se le dise ...) repost 0 published by toulousaing commenter cet article … 18 mars 2010 4 18 / 03 / mars / 2010 10:35 et alors ? y'a plus rien sur ce blog ? chers amis, le succès a souvent des effets pervers inattendus. notre rédaction croule sous les messages (un) pour réclamer la prochaine (de vélo, dirait gégé ) élucubration du blog le slot pout (sic) les nuls . voici donc : la compète vroum-vroum (titulaire du record du tour en 6'1 avé la jaguar xkrs ) contre momo (titulaire du record du tour avé la enzo-vroum-vroum en 4'9 - il a été puni) nous vous laissons le plaisir de découvrir qui a gagné et comment... repost 0 published by toulous
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Domain Name: OVER-BLOG.COM
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Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
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registrar. Users may consult the sponsoring registrar's Whois database to
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repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
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ARGS domain =over-blog.com
PORT 43
TYPE domain
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NAME over-blog.com
CHANGED 2019-01-25
CREATED 2004-02-25
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
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